美军F-35A破500大关，隐身力量傲视全球，中国却已在六代机上弯道超车？
美国空军：隐身战机，你追我赶？
最近，美国空军可算是出尽了风头，他们的第500架F-35A战机正式服役了！这事儿一出，全球军事圈都炸开了锅。想想看，这意味着美国空军现在拥有了全世界最多的隐身战斗机，这地位，一时半会儿还真没人能撼动。
但这风光背后，也有人悄悄嘀咕：这领先优势，美国还能保持多久呢？毕竟，军备竞赛这玩意儿，从来都是你追我赶，瞬息万变。
这架里程碑式的F-35A，落户在佛罗里达州国民警卫队空军第125战斗机联队。这可不是随便一架飞机，它是这个联队即将迎来的三架F-35中的第一批，机尾上还涂着他们“雷霆”联队那传承已久的标志，看着就带劲！
这次换装，是美军多年来装备升级大计划的一部分。说白了，就是要把那些老旧的F-15C/D“鹰”式战斗机给换掉。为了确保战力不打折扣，他们也是煞费苦心，新旧搭配，甚至还从别的国民警卫队单位借调F-35，确保空中有力量。
第159战斗机中队的指挥官约瑟夫·帕斯科中校说得好，这些新来的F-35，代表着第五代空中力量的最高水准。他拍着胸脯保证，未来真要打起来，这些飞机绝对是关键，我们的“公民飞行员”也随时准备着，国家一声召唤，立马就能上！
闪电II：美国空军的王牌
F-35A，洛克希德·马丁公司的招牌货，那隐身能力、多功能性，简直就是为未来空战量身定制的。它有隐身衣，有超先进的传感器，还能玩电子战，怪不得能把老鹰式战斗机给“挤”下去。
美国空军高层说了，F-35不仅能守卫国土，还能支持他们那套“敏捷作战部署”模式。这模式说白了，就是玩机动、玩快速部署，让对手根本摸不着头脑，想瞄准都难。
佛罗里达州国民警卫队空军助理副官长科菲准将也强调，在关键空域部署五代机，能给指挥官提供所需的打击范围、战场韧性，还能快速响应。他还特别提到，杰克逊维尔这地方，地理位置得天独厚，加上各种合作，让空军的选择多了不少，飞行员们也始终站在国家防御的最前沿。
目前，美国空军手握500架F-35A，再加上之前服役的一百多架F-22A隐身战机，这五代机数量的优势，简直是碾压级别的。如果再把垂直起降的F-35B和航母专用型F-35C算进去，F-35家族的总产量已经突破1110架了，其中F-35A占了将近八成。
洛克希德·马丁公司至今已经交付了超过1102架F-35系列战机，光是给美国和盟友的F-35A就有797架。还有203架F-35B，给美国海军陆战队、英国和意大利海军用。日本海上自卫队的首批F-35也开始生产和交付了。
全球范围内，F-35的交付总量已经超过1215架，三千多名飞行员驾驶它累计飞行了超过100万小时。这种规模的隐身力量，让美国在全球任何一个热点地区，比如中东、亚太，都能迅速部署，形成实实在在的战略威慑。
就在这次F-35A列装的时候，美国空军高层还在不停地敲警钟，警告印太地区面临的挑战。美国空军参谋长戴维·奥尔文上将在参议院作证时，直言不讳地提到了中国的军事现代化和他们改变地区稳定的野心。
奥尔文将军说，中国现在不光军事发展快，而且行动带着明确的目的——就是想胁迫邻居，重塑国际秩序。他强调，美国要想维护自己的安全，遏制侵略，甚至在冲突中取胜，空中力量的优势那是万万不能丢的。
为了让F-35战机能顺利部署和运作，杰克逊维尔基地也是下足了血本，建了一堆新设施，还把老旧的基础设施都升级了一遍。比如，有专门的模拟器训练中心，还有能维护隐身飞机的机库，甚至连装武器的设施都搞成了恒温恒湿的。
他们还跟杰克逊维尔航空管理局合作，把机场的滑行道都拓宽了，就是为了让这些“闪电II”战机起降更方便。第125维修大队指挥官古肯伯格上校说，新飞机、新设备，当然需要新技能。飞行员们也是拼了，一边支持换装，一边完成了几千小时的训练，确保战机能随时上天，精准打击。
杰克逊维尔基地现在是美国空军国民警卫队中第四个装备F-35的联队了，之前佛蒙特州、威斯康星州和亚拉巴马州的国民警卫队空军联队都已经用上了。现在，美国空军全军一共有9支部队装备了“闪电II”战机。
六代机：美国空军的烦心事
为了应对中国可能出现的歼-36等新型战机，美国最近调整了他们的装备发展策略。现任美国总统特朗普政府在今年3月宣布，由波音公司负责研发第六代战斗机，并把它命名为F-47。这F-47计划在2029年之前就要列装部队，听起来是不是很急？
美国空军参谋长戴维·奥尔文将军还曾放话，F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最大的飞机”，速度、机动性、载弹量，全面超越现有型号，简直就是未来的空中霸主。
然而，这F-47项目从一开始就充满了不确定性，让人心里直打鼓。为了给F-47腾出研发资金，美军不得不削减了F-35A的采购量，从每年大约40架直接砍到了24架。更让人意外的是，非隐身战机F-15EX的采购量反而提升到了24架。
连海军的F/A-XX项目也被叫停了，就是为了省钱省精力给F-47。这个项目的工程和制造开发合同，据说价值超过200亿美元。等批量生产后，每架F-47的成本预计至少3亿美元，这简直就是“天价”！
更要命的是，特朗普政府还计划每年削减8%的军费开支，而F-47整个研制过程预计要耗资500亿美元，这资金压力，想想都让人头大。
波音公司在隐身战机研发方面，说实话，技术积累并不深厚。美国《战区》网站就曾批评F-47采用的鸭翼设计，认为这玩意儿对隐身性能简直是致命打击，会大大影响飞机前半部分的雷达隐身效果。隐身战机，核心不就是为了不被雷达发现吗？鸭翼设计，这可真是个重大的技术缺陷。
美国在六代机关键技术储备方面，其实也挺吃力的。之前他们的NGAD六代机项目，就因为成本太高，被迫暂停了审查。现在美国急着把希望寄托在F-47上，这其中蕴含的风险，可不是一般的大。
中国：隐身战机弯道超车
就在美国面临这些挑战的时候，中国隐身战机的发展速度，简直让人惊叹，正一步步缩小与美国的差距。歼-20，我国自主研发的重型隐身战斗机，现在已经能同时生产歼-20A和歼-20S两个型号了，年产量稳定在30到40架。
歼-20因为机身尺寸大，所以航程远，载弹量也大，再加上先进的航电系统，完全有实力跟F-35A掰掰手腕。
更让人眼前一亮的，是歼-35的快速崛起。这是一款由航空工业沈飞研制的中型隐身多用途战斗机。歼-35在设计的时候，把气动布局、机身结构和隐身效果都考虑得面面俱到。它在2024年11月的珠海航展上首次公开亮相，那阵仗，可真是轰动一时。
歼-35的总设计师孙聪院士已经明确表示，它将登上航母，这说明它定位就是海空通用平台。歼-35一旦列装，中国将成为继美国之后，全球第二个能同时装备两款隐身战机的国家，这可不是开玩笑的。
按照目前的发展速度，随着歼-35的批量生产，中国五代机的年产量有望接近100架。从2025年开始，中美两国在五代机数量上的差距将逐渐缩小，这可真是给美军带来了前所未有的压力。台湾学者赖岳谦曾分析，歼-35在速度、载弹量和作战半径方面，甚至可能优于F-35。这种技术和数量同步提升的势头，谁看了不紧张？
当前空中力量的竞争焦点，已经快速转向了第六代战机领域。而在六代机研发领域，中国已经显露出明显的先发优势。中国六代机原型机（外界普遍称之为歼-36）已经完成了多次试飞，这速度，简直了！
歼-36采用飞翼无尾隐身布局和背负式进气道，预计它的隐身性能和航程将远超现有五代机。有人推测，歼-36的航程可能超过3500公里，载弹量可达8吨以上，这简直就是个空中巨无霸。更重要的是，歼-36预计在2028年就能开始批量生产，这时间点，让人浮想联翩。
相比之下，美国的F-47项目仍停留在工程研发阶段，首飞预计将推迟到2028年底，进度明显滞后，这可真是急死人了。而且，歼-36的成本预计仅为F-47的三分之一。这意味着中国在六代机的规模化部署上，具备更大的经济潜力，不像美国那样受资金限制，这优势，可不是一点半点。
结语：风云变幻，谁主沉浮
纵观全局，美军虽然凭借接收第500架F-35A，暂时保住了“全球最大隐身力量”的称号，但他们的优势，正被中国的快速发展一点点蚕食。美国急着启动F-47项目，想重新拉开差距，却遭遇技术、资金、时间等多重压力，这可真是屋漏偏逢连夜雨。
笔者以为，如果中国未来在六代机领域实现领先，或者大幅缩小差距，美军目前引以为傲的五代机数量优势，恐怕就不再具有决定性意义了。未来的天空霸主，谁说了算，这棋局，真是越来越有看头了！